Contrôleur ALLTRAX

dimanche 23 août 2009


Pour un premier essai nous avons acheté sur internet un contrôleur bas de gamme compatible de notre premier moteur; bas de gamme également ...

Peu cher et peu encombrant, il était limité à l'utilisation du premier moteur.

Dans la perspective du prochain (un LEM 130 par exemple), il nous fallait regarder la gamme au-dessus. Voici donc le nouveau et dernier en date: le AXE 4834 de chez ALLTRAX (http://alltraxinc.com/Products_AXE.html)

Programmation simplissime par PC avec cordon série-USB
et un jeu de piles 9V. L'IHM permet notamment de régler le courant max,
le niveau min et max de voltage pour alerte, la réponse du contrôleur à la manette de contrôle.

Nous sommes prêts pour la suite!

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Une batterie qui se recharge en quelques secondes ?

mardi 18 août 2009

Article du site Tom's Hardware
http://www.presence-pc.com/actualite/batterie-17435/#

Lundi 12 juin 2006 à 10:24 par David Civera

Des chercheurs de l’université de MIT (Massachusetts Institute of Technology) sont en train de développer une batterie qui serait, selon eux, capable de se recharger en quelques secondes et qui pourrait ne quasiment jamais se dégrader ne demandant donc plus d'être remplacée. A contrario les batteries d’aujourd’hui perdent leur capacité électrique au fil des cycles de charge/décharge.

Une batterie condensateur

Cette batterie du futur serait en fait un condensateur. Alors que les batteries d’aujourd’hui utilisent une réaction chimique pour produire de l’énergie, le condensateur contiendrait un champ électrique crée par deux électrodes. L’avantage des condensateurs est qu’ils se rechargent plus rapidement et leur durée de vie est plus longue.

Les obstacles

Le problème est qu’un condensateur actuel contient 25 fois moins d’énergie qu’une batterie de même taille. Pour pallier ce défaut, les chercheurs tentent d’employer la nanotechnologie en couvrant les électrodes de millions de minuscules tuyaux de carbone de quelques nanomètres d’épaisseur, appelés nanotubes (voir photo ci-contre). Pour rappel, ce genre de nanotubes est 30 000 fois plus fin qu’un cheveu.

Les enjeux

Les scientifiques tablent sur un temps de recharge de quelques secondes et des centaines de milliers de cycles de charge/décharge pour une autonomie équivalente à taille égale. Les possibilités d’applications d’une telle technologie sont infinies puisque l’on passe par les PDA, et autres outils numériques nécessitant d’être rechargés, aux voitures hybrides qui pourraient utiliser électricité et combustible écologique pour faire tourner leur moteur. De plus, une batterie qui n’est pas remplacée pendant la durée de vie d’un appareil est aussi plus écologique. Reste maintenant à savoir quand ces prototypes pourront faire leur apparition sur le marché.

Source : ScienCentral News

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Scooter et solex electrique = cousin germain

lundi 10 août 2009

Je viens de passer commande pour un scooter électrique, un Zapo 3000W équilvalent 125 CC.

Les caractéristiques sur le papier sont sympatoches :
- 70 km/h
- 80 km d'autonomie
- Batterie au silicone
- Jantes alu avec freins à disques.

Alors, il est vrai que peut-être à la période du Rock'n Solex, ce cousin face l'objet d'un dépouillement temporaire (moteur, contrôleur, frein à disque, batterie...) , on verra quoi ! Si on peut pas bricoler un peu tranquille.

Le scooter arrive dans 2 jours, je vous ferai un petit test video de ce fameux grand cousin.

Capecolo


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Petite synthèse sur différentes batteries

Article repris sur le site de
http://www.vepefrance.com/


On distingue principalement 3 grandes familles sur le marché des 2 roues électriques.

1- Les batteries Plomb (Pb) :

Sa durée de vie est en moyenne de 300 à 400 cycles (charge/décharge) . Elle n'aime pas les décharges profondes. Préférez des recharges plus répétées et n'excédez jamais 3 mois sans la recharger. Après une charge, retirez toujours le chargeur du secteur (maxi 12 heures) ou prévoyez un programmateur. Après 400 cycles, votre autonomie chutera logiquement de manière progressive. A stocker chargé en cas de non utilisation prolongée. Si vous suivez ces recommandations simples, vous garderez longtemps votre batterie plomb et elle vous donnera de bonnes performances. La batterie plomb reste une valeur sûre et fiable depuis de nombreuses années dans beaucoup de secteurs d'activité. La standardisation de ces batteries est un gage de sécurité et de pérennité pour le client qui est sûr de pouvoir les retrouver n'importe où dans plusieurs années.

Les + :
- Prix dérisoires
- Solides
- Capables de fournir des courants élevés
- Eléments standards trouvables n'importe où dans le commerce
- Facilité de mise en oeuvre
- Sans effet mémoire (c'est à dire qu'on peut les recharger quand on veut, à n'importe quel niveau de décharge)
- Souplesse d'utilisation
- Excellent rapport prix
- Ne pollue pas si bien recyclé

Les - :
- Densité d'energie
- Poids
- Autodécharge (1% par jour environ)
- Sensibles aux températures négatives (perte d'autonomie jusqu'à -25% à -10°C)
- Risque de cristallisation de sulfate de Pb si laissée trop longtemps déchargée et donc perte de capacité irréversible

2- Les batteries Nickel Metal Hydride (Nimh)

Les Nimh supportent environ 400/500 cycles de charge - décharge. En fin de vie, l'autonomie chutera progressivement. A stocker chargé en cas de non utilisation prolongée en raison d'un taux d'auto-décharge important.

Les + :
- Bonne densité d'énergie
- Pas d'effet mémoire, pas officiellement du moins
- Supporte des courants importants car résistance interne faible (les Ni-cd gardent cependant l'avantage dans ce domaine)
- Simples à stocker et à transporter
- Ne pollue pas si bien recyclé

Les - :
- Fragile car ne supportent pas la surcharge, nécessitant par conséquent l'usage de chargeurs automatiques beaucoup plus performants et couteux que les Ni-cd
- Détection de fin de charge difficile
- Durée de vie plus faible que les Ni-cd
- Auto-décharge importante
- Technologie dépassée au profit du Lithium

3-Les batteries Lithium ion (Li-Ion):

Sa durée de vie varie de 1000 à plus de 1500 cycles. A stocker idéalement entre 45 et 60 % de charge résiduelle. A recharger cependant tous les mois en cas de non utilisation prolongée. N'achetez pas une batterie de rechange si l'objectif n'est de s'en servir que dans 3/4 ans car non utilisée, elle s'use quand même.

Les + :
- Densité énergétique très élevée grâce aux propriétés physiques du lithium
- Autodécharge très faible (5% par mois)
- Aucun effet mémoire
- Poids
- Agrément d'utilisation
- Accepte un nombre de cycles important (jusqu'à 1500 pour les meilleures)
- Faible résistance interne

Les - :
- Prix
- Nécessite un circuit de protection sérieux (B.M.S. et P.C.M.) pour gérer la charge et la décharge afin d'éviter la destruction des éléments... coûteux
- Usure même en cas de non utilisation

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